昭和６０年７月２０日、３０００キロ以上の漂流の末、救助されたベトナム難民は骨と皮だけにやせ細っていた。紙面では、難民が乗っていたボートは長さ１０メートル、幅１．７メートルの木製。巡視船の乗組員が救助のために乗り移ると、難民たちは横たわったままで体を動かすこともできなかった。落ちくぼんだ目だけが大きく見開き、安どの表情が浮かんだ。エンジンルームの上にはカメの腹の一部が放置され、足だけでも１５センチもあったらしく『ウミガメをつかまえて食いつないできたのでしょう』と乗組員。脱出当時は２０人以上乗船していた模様−と伝えている。

昭和６０年７月２０日、屋久島南海上で救助され、巡視船「せんだい」に収容されたベトナム難民９人が鹿児島新港に搬送。当時の紙面では「難民のうち男性４人のうち１人はすでに死亡。女性が５人。男女各１人が脱水症と尿毒症を併発。生命が危ぶまれたが、徐々に回復している。同港に到着した難民は全員やせ細り、衰弱しきった様子。タンカで救急車に移され、南九州中央病院に搬送された」と報じていた。

昭和６０年８月２７日、菱刈鉱山の金鉱石専用運搬船が加治木港から出港。紙面では「同鉱山から掘り出された金鉱石の初めての積み出し。約６５０トン、時価１億３０００万円相当を載せた“宝船”は海路３２０キロを経て、精錬所のある愛媛県新居浜市の東予港に２７日夜入港する。住友金属鉱山の精錬所で熔解、電気分解などへて約３カ月後に金地金に精錬される」などと報じていた。

昭和６０年１１月、菱刈鉱山が坑道内を公開、撮影された“世界一”の金鉱脈。当時の紙面では「金の平均含有量がトン当たり１６２グラム。世界一の金鉱脈といわれる菱刈鉱山が、初めて報道関係者に坑道内部が公開された。脈幅２．５メートルの特大金鉱脈は坑道口から１８０メートル直下。黒っぽい緑色の凝灰岩の中を、滝のような白い太い帯が走っており、この金鉱脈に巨大な削岩機が突きささっていた」などと伝えている。

昭和４５年２月１８日、県下一周駅伝最終日は姶良がトップでゴール、念願の初優勝。当日の夕刊紙面では「優勝の行方はどたん場まで決まらず激戦となったが、姶良チームが各区間をよくがんばり、最終走者・谷口選手がトップで本社前（旧社屋・鹿児島市易居町）ゴールにとび込み（中略）初めての優勝が決まった。（中略）沖縄チームはこの日も力走を続けて２位でゴール、総合成績も６位となった。ざっと１万人の人がつめかけ、次々とゴールインする１３チームに拍手をおくった」と伝えている。